Используйте приведенные ниже данные в качестве ориентиров при расчете продолжительности цикла.
Время цикла
Время цикла определяется как время, за которое самосвал совершает один обратный проход между любыми двумя точками на маршруте перевозки.
TheoreticalTruckCycleTime = SpotAtLoader + TruckLoadTime + LoadedTravelTime + SpotAtDump + DumpTime + UnloadedTravelTime + TKPHDelay TruckCycleTime = TheoreticalTruckCycleTime + Queue
Время загрузки погрузчика
Время загрузки погрузчика определяется как время, необходимое для загрузки одного самосвала. Оно равняется общему времени поворота плюс любым задержкам между загрузками, такими как время ожидания самосвала.
LoaderLoadRate = TruckPayload / LoaderLoadTime LoaderLoadTime = FirstPassDelay + NumBuckets * BucketCycleTime
Время загрузки самосвала
Время загрузки самосвала определяется как время, затрачиваемое на заполнение самосвала, без учета его времени ожидания. Предполагается, что самосвал въезжает задним ходом под полный ковш, что исключает время ожидания первого поворота ковша.
TruckLoadRate = TruckPayload / TruckCycleTime TruckLoadTime = (NumBuckets – 1) * BucketCycleTime
Расчет количества самосвалов
Номинальное количество самосвалов определяется как отношение окончательной производительности погрузчика (после замещений) к теоретической производительности самосвала (без учета времени ожидания в очереди).
NominalNumTrucks = FinalLoaderRate / TheoreticalTruckRate
Это число далее округляется и заменяется в соответствии с методом расчета и любыми замещениями по количеству самосвалов.
Время ожидания самосвала в очереди и время простоя погрузчика
Если погрузчику назначено слишком много самосвалов, то их время ожидания в очереди увеличится.
Queue = NumTrucks * LoaderLoadTime - TheoreticalTruckCycleTime
Если погрузчику назначено слишком мало самосвалов, то увеличится его время простоя/зависания.
LoaderIdleTime = TheoreticalTruckCycleTime - NumTrucks * LoaderLoadTime
Задержка по ТКВЧ
Задержки по ТКВЧ рассчитываются на основе нагрузки на ось и скорости самосвала в соответствии с формулами, приведенными в справочниках Michelin и Bridgestone.
Обратите внимание, что в справочниках Michelin для расчета ТКВЧ при различных температурах указывается температурный коэффициент. Этот коэффициент может быть отрицательным, если средняя скорость движения ниже 5 км/ч. По большому счету это обозначает отсутствие задержки по ТКВЧ.
Часто задаваемые вопросы по расчетам
Почему при теоретическом подсчете количества самосвалов у меня не может быть меньше одного самосвала?
Haul Infinity накладывает ограничение на производительность самосвалов, поскольку самосвал не может быть более производительным, чем погрузчик. Другими словами, самосвал не может перевезти больше тонн, чем в него физически загружено.
Как следствие, на одну перевозку приходится как минимум один самосвал. Если бы погрузчик загружал половину самосвала, то полный самосвал имел бы производительность выше, чем погрузчик.
Почему во времени загрузки самосвала не учитывается первый проход ковша?
Время загрузки самосвала начинается с момента, когда в него опускается первый ковш, и заканчивается, когда самосвал начинает отъезжать от точки загрузки. Таким образом, задержка на первый проход и первый поворот ковша не учитываются, они включены во время ожидания в очереди.
Что означает отрицательное значение ТКВЧ у Michelin TKPH?
В справочниках Michelin для расчета ТКВЧ при различных температурах указывается температурный коэффициент. Этот коэффициент может быть отрицательным, если средняя скорость транспортировки ниже 5 км/ч. По большому счету это обозначает отсутствие задержки по ТКВЧ.
Почему время в пути с грузом не меняется при разной полезной нагрузке?
Haul Infinity рассчитывает время в пути, применяя кривую тягового усилия к полному осевому весу для перевозок без груза.
Если во вкладке Trucks (Самосвалы) Вы задаете недостаточную или избыточную загрузку, это используется для расчета времени загрузки, но не влияет на время в пути.
Если Вам требуется рассчитать точное время в пути с использованием определенной полезной нагрузки, или при необходимости смоделировать некоторое количество перевозимого назад материала, измените или добавьте новый самосвал с исправленными данными по оси.
Как моя средняя скорость может быть больше предела скорости?
Будьте осторожны при работе с условиями эксплуатации! Они влияют на время нахождения самосвала в пути и, соответственно, на его скорость. При чрезмерном сокращении времени в пути можно заставить самосвал двигаться быстрей, чем предписано знаками ограничения скорости.
Почему время в пути / расход топлива одинаковы на двух разных кривых замедления?
Разница в торможении вызывает изменение времени в пути менее 0,01 минуты, поэтому в заданном формате эта разница не отображается. Время в пути и расход топлива будут меняться на очень слабой кривой замедления.
Haul Infinity рассчитывает скорость на основе кривых тягового усилия/замедления или на основе настроек ускорения?
Settings > Acceleration (Настройки > Ускорение) > ограничивает силу тягового усилия/замедления, применяемую оператором.
Settings > Traction (Настройки > Сцепление) > ограничивает силу тягового усилия/замедления, которая может быть применена к дороге.
Settings > Retarder (Настройки > Тормоз-замедлитель) > ограничивает максимальный процент силы замедления, применяемой оператором.
Haul Infinity использует кривую тягового усилия/замедления до первого встречаемого ограничения, для любой точки в пути.
Как Haul Infinity определяет, когда самосвалу следует замедлить ход?
Каждому сегменту дороги присвоено максимальное ускорение/замедление, рассчитанное на основе уклона, сопротивления качению, настроек тормоза-замедлителя, настроек сцепления, настроек ускорения и кривой замедления.
Каждому сегменту дороги присвоена максимальная скорость выезда, рассчитанная с учетом знаков дорожного движения, пределов скорости прохождения поворотов и ограничения скорости на подъемах/спусках.
Haul Infinity может рассчитать для каждого знака остановки или места замедления, когда следует начать замедляться для соблюдения перечисленных предписаний.
Как Haul Infinity рассчитывает время/расстояние до достижения максимальной скорости?
Максимальная скорость зависит от текущего уклона, сопротивления качению, знаков дорожного движения, скоростей прохождения поворотов, скоростей на съездах и безопасного тормозного пути.
Ускорение зависит от мгновенной скорости, тягового усилия/тормоза-замедлителя, сопротивления качению, уклона и сцепления.
Используя вышеприведенные данные, Haul Infinity использует кривую скорости для всего пути.
Как рассчитывается нагрузка на двигатель?
Нагрузка на двигатель = (фактическое ускорение * общая масса + общее сопротивление) / доступная сила. Доступная сила - это производная текущей скорости и тягового усилия.
Как рассчитывается время/расстояние до достижения рассчитанной нагрузки на двигатель?
Используя вышеприведенные данные, кривая нагрузки на двигатель рассчитывается непосредственно от кривой ускорения.
Например: при подъеме самосвала по съезду его скорость уменьшается, тяговое усилие увеличивается, а нагрузка на двигатель, в свою очередь, увеличивается.