HI. Настройки
В разделе Настройки Вы можете установить единицы измерения, различные опции и пороговые значения, которые будут использоваться в проекте.
Введите основные настройки для задания хода проекта.
Единицы измерения | Выберите единицы измерения в соответствии с используемой на Вашем проекте системой координат и местными стандартами. Используйте раскрывающийся список Быстрая настройка для выбора метрических или британских единиц измерения | |
| ||
Скрипты |
| |
| Активируйте эту опцию, чтобы использовать в проекте пользовательские скрипты. | |
Режим объединения |
| |
Автоматически использовать имена сегментов при выборе объединений | Активируйте эту опцию, чтобы использовать функционал автоматического назначения объединений на основе имен сегментов по умолчанию. Если эта функция включена, запуск расширения "Назначение объединений на основе имен сегментов" после обновления объединения блоков с дорогой станет ненужным и будет отключен. | |
Параметры движения по уступу карьера / ярусу отвала | В этих областях настраиваются параметры движения между блоком и дорожной сетью. | |
Сопротивление качению (%) | Сопротивление качению, используемое для передвижения по уступу. | |
Ограничение скорости на участке ведения работ (км/ч) | Скорость, которой должен придерживаться оператор самосвала после отъезда от экскаватора. | |
Радиус участка ведения работ (м) | Расстояние, на котором требуется соблюдать ограничение скорости для участка ведения работ. | |
Ограничение скорости на подъездной дороге (км/ч) | Скорость, которой должен придерживаться оператор самосвала на выезде с участка ведения работ. | |
Длина подъездной дороги (м) | Расстояние, на котором требуется соблюдать ограничение скорости для подъездной дороги. | |
Ограничение скорости на главной дороге (км/ч) | Ограничение скорости для участка между подъездной дорогой и дорожной сетью. | |
Расстояние авто объединения (м) | Съезды определяются только в пределах этого промежутка уступа. |
|
Отключить прокладку маршрута по уступу | Отключить прокладку маршрута по уступу, избегая перемещения самосвала по прямой линии через путоты. | |
Максимальный уклон при прокладывании пути для блока (%) | Прокладывание маршрута с учетом максимального уклона для подъема/движения. | |
Ускорение |
| |
Максимальное ускорение (км/ч/с) | Максимальное количество «километров в час в секунду», применяемое оператором для ускорения. | |
Максимальное замедление без груза (км/ч/с) | Максимальное количество «километров в час в секунду», применяемое оператором для замедления самосвала без груза. | |
Максимальное принудительное замедление без груза (км/ч/с) | Максимальное количество «километров в час в секунду», применяемое оператором для принудительного замедления самосвала без груза. | |
Максимальное замедление с грузом (км/ч/с) | Максимальное количество «километров в час в секунду», применяемое оператором для замедления самосвала с грузом. | |
Максимальное принудительное замедление с грузом (км/ч/с) | Максимальное количество «километров в час в секунду», применяемое оператором для принудительного замедления самосвала с грузом. | |
Сцепление |
| |
Коэффициент сцепления | Используется для расчета максимальной силы, которая может быть применена к дороге без заноса. | |
Расчет на сцепление при торможении | Используется для определения максимального усилия, которое может быть приложено без прокручивания шины. | |
Тормоз-замедлитель |
| |
Использовать ограничение скорости для тормоза-замедлителя | Предупреждает выход самосвала за пределы кривой замедления, установленной изготовителем. | |
Максимальное использование тормоза-замедлителя | Используется при определении скорости, которую должен развить самосвал, прежде чем его можно будет контролировать с помощью замедлителя. | |
Точность расчетов |
| |
Точность | Может быть изменено только сотрудником Alastri. Контролирует количество циклов в численном интегрировании. | |
Допуск на нулевое ускорение | Может быть изменено только сотрудником Alastri. Контролирует округление в расчетах ускорения. | |
Переходные скорости | Переходные - это скорости, на которых самосвал въезжает и выезжает с дорожной сети. Чтобы самосвал использовал знаки скорости при переходах с одгного участка дороги на другой, а не останавливался полностью, эти переходные скорости не должны быть нулевыми. | |
Скорость въезда без груза (км/ч) | Максимальная скорость въезда самосвала без груза со съезда в дорожную сеть (также применяются другие ограничения скорости). | |
Скорость въезда с грузом (км/ч) | Максимальная скорость въезда самосвала с грузом со съезда в дорожную сеть (также применяются другие ограничения скорости). | |
Скорость выезда без груза (км/ч) | Максимальная скорость выезда самосвала без груза со съезда в дорожную сеть (также применяются другие ограничения скорости). | |
Скорость выезда с грузом (км/ч) | Максимальная скорость выезда самосвала с грузом со съезда в дорожную сеть (также применяются другие ограничения скорости). | |
Конечные скорости |
| |
Скорость прибытия без груза (км/ч) | Конечная скорость прибытия к экскаватору. Обычно нулевая (может быть ненулевой при въезде на место погрузчика). | |
Скорость прибытия с грузом (км/ч) | Конечная скорость прибытия к отвалу. Обычно нулевая (может быть ненулевой при въезде на место отвала). | |
Скорость отбытия без груза (км/ч) | Начальная скорость отправления с отвала. Должна всегда быть нулевой. | |
Скорость отбытия с грузом (км/ч) | Начальная скорость отправления от погрузчика. Должна всегда быть нулевой. | |
Повороты |
| |
Расстояние видимости на повороте (м) | Длина дуги, используемая для расчета угла отклонения для скорости при повороте. | |
Выбор маршрута |
| |
Вернуться тем же маршрутом | Заставляет самосвалы вернуться по тому же пути, что они следовали ранее, даже при наличии более быстрого альтернативного маршрута. | |
Расширенные настройки |
| |
Различные параметры кэширования | Может быть изменено только сотрудником Alastri. |